Skeppsbyggnad är en av de äldsta branscherna. Berättelsen börjar med de första båtarna och flottarna, urholkade av solida trädstammar och fortsätter till moderna raketfartyg och liners.
Varvsindustrins uppkomst beror på utvecklingen av handelsförbindelser mellan folk åtskilda av vattenutrymmen. Det var under denna period som de första fartygen dök upp, som rörde sig med hjälp av åror, och seglet användes mycket sällan som hjälpstyrka. I alla grupper av det slaviska språket finns ordet "skepp" (från ordet " bark"). Forntida ryska fartyg gjordes av stavar och mantlade med bark. Redan på 1700-talet korsade ryssarna Kaspiska havet, och på 1800-talet blev de fullvärdiga mästare i Svarta havet. Under XII-talet byggdes däckskepp som var avsedda för sjöstrider. De höll krigare och roddare på deras däck. Utseendet på segelfartyg bidrog till utvidgningen av navigationsområdena och ledde till en tid med stora geografiska upptäckter. Först under flera decennier besökte den spanska flottan alla regioner i världshavet. I Ryssland grundades en vanlig flotta under Peter I, för vilken möjligheten till fri tillgång till haven var av största vikt. Det var på genomförandet som statens vidareutveckling berodde på. Idag är fartygens strategiska mål att skapa och bibehålla en lugn miljö på vattenvägarna och angränsande kontinentala regioner, vilket kommer att bidra till att skydda nationella intressen landets säkerhet på alla områden. I händelse av fientligheter reduceras flottans roll till maximalt bidrag till de väpnade styrkornas åtgärder för att snabbt eliminera aggression mot staten och dess allierade på de mest gynnsamma villkoren. Nu är varvsbyggnad en av de viktigaste industrier som stöds av staten. Det har ett stort inflytande på landets politiska ställning i världen, på dess försvarsförmåga och ekonomi.
